Luca Donateo

Formula FORD 1.6

Telaio Van Diemen RF89 a traliccio di tubi studiato per avere la massima rigidità torsionale riducendo il peso al minimo senza trascurare la sicurezza del pilota

Motore FORD 1600, capace di erogare 120 CV alla ruota.
Dall'esperienza FORD il perfetto compromesso tra prestazione e affidabilità.
Aspirato, 4 cilindri in linea 16V

Sospensioni a triangoli sovrapposti,
regolabili,
disegnate per ottenere prestazioni ottimali in percorrenza di curva

Cambio HEWLAND ad "H" con innesti frontali
4 marce+retro.
Efficace robusto e preciso

Pneumatici "full-time", rigati, per avere un'aderenza ottimale con qualsiasi condizione metereologia contenendo i costi

Freni a disco anteriori e posteriori con ripartitore di frenata A/P

Appendici aereodinamiche (ali) realizzate in galleria del vento per ottenere carico verticale senza sacrificare velocità di punta

Cinture a 6 punti, estintore a comando meccanico con erogatori sul pilota e sul motore, protezione roll-barall'altezza della testa in caso di urto laterale cavi di contenimento alle ruote.

Acceleratore elettronico,
facendo pressione sulla barra anteriore
un potenziometro regola la corsa di un motorino
elettrico che apre la farfalla degli iniettori
permettendo di accelerare.

Freno Manuale Meccanico dietro allo sterzo,
tirando verso di se il disco si aziona un bilanciere
che con un perno spinge sul pedale del freno

Servofrizione,
schiacciando il bottone sulla leva del cambio
un motorino “tira gù” il pedale della frizione
permettendo il cambio marcia,
rilasciando il bottone il pedale “torna su”.